NR. 1  PROFESJONALNE OKLEJANIE SAMOCHODÓW
- MediaPlastyk Sp. z o.o. - ul. Suwak 4, 02-676 Warszawa - tel. +48 22 240 46 45, 270 20 87 mob. 501 054-287

e-mail: biuro@mediaplastyk.pl 

Auto-Firmowe

a) radio, telewizja, prasa - tak samo ulica jest środkiem przekazu informacji, firmy które z niego korzystają istnieją na rynku. Oklejone samochody firmowe reklamują firmę w ruchu ulicznym. Dzisiejsze czasy, 
codziennego zgiełku, korków ulicznych - dają nam takie możliwości, których błędem byłoby ich pomijanie. Każdy kto choć raz miał do dyspozycji zarządzenie taborem samochodowym, począwszy od 2-5 szt. samochodów firmowych po duże korporacje dysponujące 100-1000szt. aut, muszą wygenerować część budżetu na odpowiedni branding, który zaznacza niejako każdą firmę w codziennym ruchu ulicznym. Powstało wiele statystyk i badań związanych z brandingiem samochodów i wszystkie one dowodzą dużej skuteczności i potrzeby tej formy reklamy. Samochód jako nośnik reklamy - to jest już dziś wymogiem, dobrze prosperującej działalności.

b) działania public relations są ważne ale po nich następuje wsparcie w postaci marketingu, materiałów reklamowych, podstawowej papeterii firmowej. Oklejony samochód możemy przyrównać do wizytówki. Jest ona niezbędna w biznesie. Każda firma powinna zadabać o to by jej samochody były oznakowane. Wyjątkiem mogą być biznesy, w których uzasadnione jest istnienie incognito (Wolne zawody - typu Kancelarie Prawne, Adwokaci, Detektywi, Lekarze i wybrani specjaliści). Choć takie firmy już również dostrzegły atuty jakie 
daje oznakowane auto. Żyjemy w Świecie, gdzie informacja odgrywa znaczącą rolę w komunikacji społecznej, a drogi są znakomitym źródłem jej przekazu. Ponadto powoli zarysowuje się moda na odzwierciedlenie swoich pasjii, indywidualnego osobistego image na ulicach. Osoby prywatne symbolizują to za pośrednictwem różnych stickersów i ozdabiania samochodów, tak by na ulicy być również kimś wyjątkowym.

jakie firmy powinny posiadać skromny branding (np. tylko logo), a jakie obfity (oklejone całe auto)?

c) nie ma reguły określającej sposób w jaki należy okleić auto firmowe. Część firm generuje mniejszy, inne większy budżet na ten cel. Zależy to od ogólnie przyjętej strategii marketingowej, np. kiedy firma posiada znaczącą pozycję na rynku, a jej kampania opiera się na promowaniu głównego logotypu, wtedy stosujemy oklejenie z samym logotypem i ew. hasłem firmowym itp. podstawowym layoutem graficznym. W przypadku promocji danego produktu, warto wyszczególnić go indywidualnie. Reklama na samochodach stosowana jest 
podobnie jak reklamy w prasie. Różnica to czas i gabaryty, jakie pozwalają nam na rozmieszczenie informacji, zdjęć - dla poszczególnych wersji samochodów. Tak więc nie ma reguły, jedynym wyznacznikiem są wielkości 
samochodów i ew. sposób oklejania dla różnych modeli aut, miejsc tzw. płaskich, które umożliwiają przedstawienie czytelnych wzorów. Pomijając listwy, wystające elementy klamek itp. np łączeń szyb, uszczelek.

d) koszta car brandingu zaczynają się od 50-100zł netto, dla pojedyńczych naklejek typu sticker, logotyp firmowy, adres www, po oklejanie całych elementów aut, gdzie ceny kształtują się na poziomie 1000-6000zł - w zależności od powierzchni. Firmy z branży oklejarskiej wyliczają średnio oklejenie z m2 na ok. 100-160zł za 1 m kwadratowy powierzchni. Zależne jest to od rodzaju stosowanych materiałów, trudności samej aplikacji. np. części wypukłe, obłe, są trudniejsze do oklejenia, z racji czego cena jest wtedy wyższa. Przy płaskich powierzchniach można zastosować folie kalandrowaną, bez konieczności układania do kształtu, w przeciwieństwie do oklejania karoserii samochodowych, uwzględniających m.in. przetłoczenia, dla których 
niezbędna jest folia wylewana

e) trwałość aplikacji, określają normy stosowane przez producentów folii, zastosowanego atramentu do wydruku, laminatu. Po odpowiednim naniesieniu folii, ze stosowaniem się do zasad określających pracę przygotowania folii jak i samych oklejaczy -starczają na 5-10 lat, taka jest gwarancja na klej po ich aplikacji. W niektórych przypadkach zadruk atramentami na bazie rozpuszczalników określa również standard ich stopniowego zużycia, np. zmniejszania się intensywności kolorów poprzez działanie promieni słonecznych itp. To jest również dziś eliminowane dzięki coraz to nowszym asortymencie maszyn, farb z długotrwałym utrwaleniem pigmentu. Należy również przyjąć zdrowo rozsądkowe podejście, folie ulegają stopniowemu zniszczeniu zwłaszcza w miejscach krawędzi, które są najbardziej narażone na działanie czynników zewnętrznych - woda, piach, otarcia. Zdażają się przypadki po długotrwałym istnieniu aplikacji , podczas zdejmowania folii lakier ulega miejscowemu uszkodzeniu. Są to jednak sporadyczne sytuacje, zachodzące np. w miejscach gdzie zachodzą zjawiska korozji, od których ognisk folia może powiększyć ich wielkość przy demontażu. Również niektóre serie folii jak np. odblask, zawierający bardzo mocny klej, warstwę aluminium, które to mogą ulec bardzo mocnej wulkanizacji z podłożem warstwy lakieru. A ten w przypadku słabszej jakości, może ulec zniszczeniu przy demontażu. Należy pamiętać iż zdaża się to bardzo rzadko i często mają wpływ np. naprawy lakiernicze, działanie chemiczne (odparowywanie rozpuszczalnika) ingerujące bezpośrednio zarówno w strukturę folii jak i lakier. Zapewne w tym temacie mogliby szerzej wypowiedzieć się specjaliści od powłok lakierniczych.


spec. ds car brandingu
Adam Górniak
Media Plastyk Sp. z o.o.

mobile 501 054-287
Copyright by (c) MediaPlastyk Sp. z o.o.